湛江鋼鐵項目的建設，是落實國家《鋼鐵產業發展政策》、實現布局調整和產業結構升級的一項重大決策。”趙周禮說。

　　由于歷史的原因，中國無縫鋼管廠家產業布局不合理，布局內陸地、資源地多，布局沿江海等物流便利地少，并且整體存在“北鋼南運”“南礦北運”的不經濟現象。

　　“每年廣東省消耗鋼材6000多萬噸，自給只有1000多萬噸，外運進來4000多萬噸;來自澳大利亞的鐵礦石無縫鋼管又必須北運，形成了極大的物流負擔。”趙周禮說。

　　《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》提出，“環渤海、長三角地區原則上不再布局新建鋼鐵基地”，同時要求“加快建設湛江、防城港沿海無縫鋼管廠家精品基地，徹底改變東南沿海鋼材供需矛盾”。

　　“因此，這個鋼廠必須適應21世紀鋼廠未來的發展方向。”趙周禮說。按照寶鋼董事會從9個方案中***終選定的建議方案，湛江鋼鐵基地的建設目標，是要建成一個現代化、生態化、高效益，體現循環經濟和節約型社會理念，簡單、高效、低成本，具有國際競爭力的綠色碳鋼板材精品基地;成為生產清潔、資源節約、環境良好的生態工業園，發展循環經濟的示范區。寶鋼人將之概括為兩點：建設“夢工廠”———世界***高效率的綠色板材生產基地，打造“夢之隊”———高效的人力資源配置?！　≡诶煸囼炛?，試樣拉斷后其標距所增加的長度與原標距長度的百分比，稱為伸長率。以σ表示，單位為%。計算公式為：

　　式中：L1--試樣拉斷后的標距長度，mm; L0--試樣原始標距長度，mm。

　　在拉伸試驗中，試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的***大縮減量與原始橫截面積的百分比，稱為斷面收縮率。以ψ表示，單位為%。計算公式如下：

　　式中：S0--試樣原始橫截面積，mm2; S1--試樣拉斷后縮徑處的***少橫截面積，mm2。

　　根據試驗方法和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。